|
Прототип космического корабля Starship для межпланетных полётов разработки компании SpaceX Илона Маска лопнул при испытаниях в штате Техас.
Говорят, что во время WDR теста не выдержало днище нижнего бака. Его сорвало (некоторые данные указывают на выброс ниже уровня покрытия бака инеем, возможно, что-то произошло с системой заправки) и прототип совершил "свой первый прыжок" на несколько десятков метров, после чего, при падении, у него сорвало крышку верхнего бака, и она довольно далеко отлетела.
На видео, размещённом на Youtube-канале LabPadre, который ведет прямую трансляцию с места испытаний недалеко от деревни Бока-Чика в Техасе, видно, что 28 февраля в 22.00 по местному времени (29 февраля в 07.00 мск) прототип Starship SN1 разорвался на части.
При этом, как отмечается в видео, в ходе испытаний выполнялся наддув прототипа жидким азотом. В результате Starship SN1 лопнул в нижней части, а его остатки взлетели на высоту 10-20 метров и упали.
В ноябре 2019 года другой прототип корабля Starship Mk1 разорвался при испытаниях на герметичность в Бока-Чика.
Многоразовый корабль Starship предназначен для полетов на Луну, Марс и других межпланетных миссий, он будет также выполнять роль второй ступени сверхтяжелой ракеты-носителя BFR (Big Falcon Rocket), над которой работает SpaceX.
SpaceX Boca Chica – Starship SN1 cryo proof test failure – Feb 28, 2020 – YouTube – on Feb 28, 2020
Комментарий автора:
Как же они пятьдесят лет назад на Луну летали?
Использованные источники:
ria.ru/20200229/1565360869.html
Прототип корабля Starship Илона Маска лопнул при испытаниях в Техасе - РИА Новости, 29.02.2020
29.02.2020, 09:43 (29.02.2020, 13:32)
aftershock.news/?q=node/837544&page=3
29.02.2020, 14:45
Жидкие кислород и водород это чрезвычайно опасные жидкости. КПД высокий, но какой ценой? Вот инженер доходчиво излагает.
Водород. Кровь, кишки и кости. Как технарю не стать убийцей или трупом.
Опубликовано Dmitry Konanykhin на YouTube 21.02.2020
Что за зверь жидкий водород и как с ним работать на системах Энергии-Бурана.
Что важно помнить и знать инженеру, чтобы не сесть.
Кровь, кишки и кости: что должен учить наизусть каждый студент технического ВУЗа, каждый рабочий, крестьянин и каждый трудящийся.
На что надо обращать внимание самым надлежащим образом - иначе трупы, жертвы и беда.
Говорим о самой скучной и всеми пренебрегаемой учебной дисциплине - о технике безопасности.
У кого детишки учатся в технических ВУЗах, постарайтесь после просмотра этого видео вдолбить в юные голову основную идею - не знаешь технику безопасности - ты или труп или убийца.
Большая просьба, не раскрывая чувствительные детали, которые могли бы позволить придуркам подвести комментатора под два диеза, написать реальные примеры нарушения техники безопасности, косяков, тупизны и идиотизма - чтобы юное поколение, которое (допускаю, возможно, очень на это надеюсь) будет читать эти треды, прониклось, вздрогнуло и поняло, что знание - это не только сила, но и безопасность.
Klitz77
Судя по видео, на этот раз разгерметизировалось нижнее днище, пошла реакция горючего с воздухом с последующим объемным выгоранием топлива и схлопыванием бака. У нас в Бауманке на лекции по химии препод показал однажды взрыв водородно-воздушной смеси в виде банки с водородом с маленьким отверстием снизу, через которое воздух подтекал. "Гремучий газ" называется. Банко тоненько свистит, и как только набирается определенное соотношение компонентов происходит точно такой "ба-бах" и банка подлетает в воздух с оглушительным хлопком, под бурные аплодисменты студиозусов
Скиталец
Я работал на Байконуре через четверть века после первой трагедии (с маршалом М.И.Неделеным и ещё 74-мя людьми) и чуть менее чем через эти же четверть века, после второй аварии (погибло 8 человек). Никакого фольклора. В этот день просто не производилось на площадках НИКАКИХ работ. Всё приостанавливалось.
valerym
По роду работы здесь и сейчас наблюдаю ситуацию внутри одного из ведущих предприятий ОПК РФ. На ютюбе можно видеть множество роликов, с гордостью демонстрирующих продукцию этого предприятия. На AfterShock часто можно читать восторженные отзывы "ух, как мы "им" дали!", с упоминанием этой продукции.
Но сейчас я внутри. И то, что наблюдаю, вызывает печаль.
Так что всем хихикающим над Маском хотелось бы напомнить, что деградация инженерно-технической школы и компетенций – дело глобальное. И нас касается не меньше.
Помните аварию "Протона", когда выяснилось, что, несмотря на весь fool-proof, монтажники таки сумели забить молотком круглый штекер в квадратный разъем?
Дальше смеяться будем?
— Товарищ пулеметчик, почему прекратили огонь?
— Патроны кончились, товарищ комиссар.
— Но вы же комсомолец!
И вновь застрочил пулемет.
Количество разбазаренных ресурсов не поддается учету.
Всё, что у нас есть здесь и сейчас – все еще руины СССР. Когда руины закончатся, не знаю что и думать. Может быть, вас и всех остальных камрадов порадует тот факт, что свои компетенции в "высоком" авиастроении Италия, Германия, Великобритания и Франция уже потеряли, Штаты теряют у нас на глазах, а Индия и Китай не получат никогда. Но лично меня не радует нищета внутри УМПО, которое уже много лет разрабатывает и всё никак не может разработать двигатель для Су-57.
Поменьше верьте рекламным роликам.
Есть внутри самолета, ага, того самого, ролики о котором мы так любим смотреть на ютюбе и в репортажах РТ, некий агрегат. Без которого этот самолет летать не будет. Вернее, таких "коробочек-агрегатов" в самолете много. И за каждым в далекие 70-е прошлого века стоял целый институт. Тысячи людей проектировали, обсчитывали, испытывали. Летали. Падали. Снова летали.
Сейчас рядом со мной трудится "патриарх изделия", Александр Николаевич З.В невообразимо далекие 70-е он молодым выпускником МАИ пришел "на изделие". Вернее, на зародыш изделия. На Су-7Б. Пролетели годы. Александру Николаевичу уже 80+. И изделие другое, все мы это изделие на авиасалонах наблюдаем и гордость наши сердца переполняет, ни у кого в мире больше такого изделия нет.
А у меня в аудитории нет фломастеров, чтобы для студентов написать на доске зависимости. Дома возле гаража магазинчик канцтоваров, зашел, купил. Распечатать схему агрегата на А3? Тоже дома в несекретном принтшопе секретную схему распечатал, никто не помог. Зато машину на КПП охранник внимательно осматривает, не везу ли я в ней некое враждебное чудовище под названием "ноутбук". Нет, не везу я ноутбук, он мне на хрен не сдался, я со смартфона что хочешь передам, если что. Но инструкция – вот такая. От 96 года, кажется.
Извиняюсь, излился малость. Задолбало. Заметьте, про деньги ни слова. И изделие будет летать, конечно же.
Увы, в десятках экземпляров. Не в сотнях. А жаль.
Посмотрел на их Ютуб-канале как собирали это чудо враждебной техники - два сварщика и крановщик. Иными словами - это модель для фото, а остальное дорисовывают на компьютерах, как с посадкой на морскую платформу.
SpaceX Boca Chica: Starship SN1 Pre-Pop Preps - SN2 waiting in the wings
Опубликовано NASASpaceflight на YouTube 28.02.2020
The final days of SN1 preparations before she went pop during cryo proof testing (video incoming) - but SN2 is already waiting in the wings.
| 